摘要：
      从淘宝到天猫,从支付宝到余额宝,从物流宝到菜鸟,它总能抓住关键点四两拨千斤,利用互联网、利用大数据,将无数中小企业、无数个人变成一个紧密的整体,缔造出一个超级帝国。从战略角度分析阿里的打法与路径：做事做痛点,赚钱赚顶端。
 

     阿里是一个让巨头生畏的对手,也是一个让屌丝热爱的领袖。从淘宝到天猫,从支付宝到余额宝,从物流宝到菜鸟,它总能抓住关键点四两拨千斤,利用互联网、利用大数据,将无数中小企业、无数个人变成一个紧密的整体,缔造出一个超级帝国,它的对手不是在与一家公司在竞争,而是与千千万万的企业、千千万万的人在竞争。一开始,它就赢了。
     近期阿里看似眼花缭乱的频频动作,背后的深层次逻辑却非常清晰。
     我们可以从三个角度来看阿里打法的本质与精髓。从战略的角度分析,阿里能取得今日的成功、而且看上去势头仍未消减,正得益于做对了这三件事。

第一件:卡位人流、物流、资金流

     马云说,我不懂互联网,我只是在思考商业模式。没错,阿里巴巴本质上就是个商人,只不过披了个互联网的马甲,做商业就是要抓住的就是人、财、物,阿里的逻辑其实也一样。

     一是人。聚人是第一位的,有人气才有财气。近两年,京东、苏宁等B2B商家迅速崛起,虽然淘宝天猫仍然保持高速增长、保持老大地位,但增长速度明显低于对手,2012年苏宁增长210%,京东增长185%,淘宝天猫增长100%。可以说,顾客越来越倾向于选择“知名百货”,而不是入驻大小商家的“大型商城”。同时,随着移动互联网、社交网络的兴起,阿里也必须打通这类人流集中的场所通向商城的路,于是就有了新浪微博的入股,就有了高德地图的收购。再有,做商业要做综合业态,除了大商城,只要跟电商沾点边的其他业态也在收购,什么饮食娱乐音乐文化旅游之类。说白了,这些眼花缭乱的收购,就是掏钱修路、丰富经营,保持旺盛的人气,让商业地产增值。
     二是物。物流是否通畅决定了两件事情,一个是感知,一个是规模。很多人投奔京东们的理由之一,就是收货真快,当天买甚至当天就能收货,这对N多被下单后延迟满足折磨的买家来说是个巨大诱惑,京东们能做到一日几送、能做到节假日照送,这对于天猫淘宝来说是不可想象的,这个硬伤几年前就在提。同时,物流的能力决定了交易量的空间,比如光棍节一天的交易要一个星期来消化,那么阿里每天交易的增长空间也就有限了。所以,菜鸟网络的上马是势在必行、不得不做的。
     三是钱。钱也决定了两件事,一个是只有钱才能让商业转起来,二是留住钱就留住了未来的消费。前者就是金融,小微贷也好,消费信用也好,帮助的是卖家能扩大规模,帮助的是买家能多多消费,阿里做金融是一举两得,通过金融刺激商业,通过带旺商业促进金融盈利。而后者,你看看运营商有预存赠送,线下什么健身、餐饮、娱乐都有各种名目的预存优惠,线上也一样,支付宝已经是网络上最通用的支付工具,每天的支付量巨大,但是大多数人不愿意把钱放在支付宝上,只是在交易的时候使用它。过去,支付宝更侧重于拓展的是支付的能力,能消费,能交水电煤气话费,能转账还款……,现在支付宝还要发挥把钱留下来的作用,最好是一发工资就把钱放到这里,因此余额宝的出现是自然而然的。

第二件:只做四两拨千斤的事

      一个几百亿市值的公司,却控制了1万亿的交易、数十亿的实体物品流动,创造了300万的直接就业和超过1000万的间接就业。靠的是什么?
      当年做淘宝,阿里做了最核心最缺失的环节——建立一套交易和信用机制。这套机制极大的降低了交易成本、提高了交易效率,让产能庞大的制造业与渴望实惠的消费者对接了,释放了巨大的能量。
      在这套机制下,阿里的工作就是要维护好健康的生态和提供平台,而商家受机制所驱使,自然而然会卖力销售和宣传,甚至出现各种销售的辅助包括导购、返利等,即便在电商血拼之时,阿里也是最从容的,因为都是有无数商家在投入、在加班加点的解答问题、处理订单和处理快递。所以与其他电商相比,阿里是个非常轻的公司,据12年的公开消息,淘宝天猫一淘的员工6000人,支付宝3000人,而京东已经超过2.4万人,苏宁易购超过8000人。
      再来看物流。京东们的“重”也跟物流有关,而阿里最终也要做物流了,但如何做,马云选择了一条路径——智能骨干网。这玩意有很多文章都予以了分析,具体怎样还有待观察,不过从马云之前的只言片语中能看出端倪:
     “4、5年来我们一直在思考一个问题,我们到底能为中国物流做什么?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高……,日本的物流发展非常好,美国物流发展也非常好,但是他们基于IT……,我们希望通过1000、2000亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施,能够把国家基础设施发挥出效应。”
     从这些话中我感觉,阿里想做的并不是重复其他物流公司的工作,而是同样围绕“效率”做文章,通过更高效的利用已有的庞大基础设施和现成的多张物流网络,实现更好的物流体验,释放更大的交易空间。所以按我的理解,菜鸟是要做物流的“路由器”和“CDN”,利用大数据分析和对各个物流网络能力的了解,做好网络路由、负荷调节和物品缓存。这又将是一次以轻公司的姿态进入这个“沉重”领域。
     金融我不懂,不过感觉有异曲同工之妙。银行那么多,缺吗?不缺。中小企业那么多,缺钱吗?缺。屌丝客户那么多,缺服务吗?缺。阿里的金融板块想做的事,是否就是要降低金融交易成本,降低信用成本,让原来不可为的长尾市场爆发出来呢?

第三件:只赚价值链最顶端的钱

     马云说,我们做的,是要帮人们赚钱,是要为小企业服务。阿里不是做慈善的,只要企业愿意进入这个虚拟帝国,愿意在这个帝国中扎根谋生,它就有钱赚,无论企业们在其中如何的残酷竞争,阿里只是个规则制定者和服务提供者,企业在其中生生死死、优胜劣汰不要紧,只要生态圈在扩大,它就有充足的食物源。它是这个食物链上的最顶层。
     不要眼红,因为能让无数企业赚钱的平台真的不多。
     大部分互联网公司的收入来源很单一,广告、游戏、虚拟物品……而阿里可以有的收入来源太多了,表面看,其上市部分是服务费以及竞价排名费,未上市部分主要是广告费、店铺服务费、竞价拍卖费等,但深层次看阿里需要牢牢掌控的收入只要有这两个就可以了:虚拟商业地产、金融和数据服务。
      地产是当前最火热最有钱的行业,阿里帝国目前的主要收入就是卖虚拟的地,也即所谓的“平台”。无论B2B和B2C,核心卖的是店铺(各种基础设施的服务费)和位置(竞价排名或橱窗广告),位置可以说是广告,但是它的广告和大部分互联网公司的广告其实有很大不同,大部分互联网是类似媒体,广告不是客户主要访问的目的,而阿里的顾客本来就是来消费的,从这个角度来说,橱窗或者店面位置更接近事实的本源,也更接近阿里的行销模式。

     金融和数据服务在实体世界中是价值链最高的领域,而阿里帝国掌握着万亿经济运行的核心数据、成千上万企业的经营情况、上亿个人的消费行为,这块收益真是想都不敢想啊。所以在阿里近两年的战略中,都反复在强调金融和大数据,实际上,在阿里帝国范围内,这两项服务几乎没有对手。马云是明白人,做事做痛点,赚钱赚顶端。

     三段下来,看上去阿里真是极品,做的事情都是最关键的,赚的钱都是最有价值的,一切很完美。但是,这一切的基础都源自于阿里帝国的生态,如果生态动摇了,企业想走了,地价就不值钱了,金融和数据更是无本之木。所以,在庞大的生态圈的利益漩涡中,阿里的命运已经和千千万万的企业捆在了一起,任何动作都必须小心翼翼,都未必能由阿里一家决定。这又是另一个有趣的话题了。