拥有游艇不是梦！驾驶自己的游艇，从城市门前的江河湖海驶向水域深处。吹着风、看着海、听着优雅的音乐，让身心在宽广无垠的水面上放逐......而今，这些西方影视剧中的情景，在中国游艇经济的大潮下，正在成为许多人的行动。
持有一艘游艇的成本
豪华游艇除了购买价高以外，还有很高的持有成本。一艘中大型游艇，每航行一小时约需过千乃至上万元的油费(柴油)。
另外，广州还没有可供游艇停靠的公共码头，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇会所入会，停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元，一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。
如何买一艘游艇？
如果是购买国产游艇，可以通过游艇服务机构，或者自行到游艇制造厂看船，提出自己的需求，游艇制造厂会根据你的需求设计出一艘个性化的游艇。
游艇的造价则没有个定数，最贵可以上亿，最便宜几十万。但在国内，大部分是贵艇，一艘中型游艇(20米左右)的售价也少不了几百万元。
要想获得一艘游艇的拥有权，首先要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。如果是国产10米以内的小游艇，手续费在3000元左右，而进口游艇则在2万-3万元之间。当然，这些复杂的手续可以找一家游艇服务机构代为办理。
拥有游艇之后，还要找停泊位，目前广州还没有可供游艇停泊的公共码头，一般是托管在游艇会所，入会费从数万元到数十万元不等。买了游艇后还要考游艇证，广州目前的价格为1.2万元（包括培训）。
不买游艇还可以租着玩
若不打算购买游艇，也可以租借来用，目前太古仓游艇的每小时租金在一万元左右(离岸游玩)，入会的话可以享受一定折扣。不过，如果是靠岸包船的话，则要便宜得多，单租价2000元每小时，12小时租价是10000元每晚。
国内游艇出租一般用于商务接待、产品展示、婚庆礼仪，亦可驾驶游艇出海游玩。乘坐太古仓游艇可达港澳、海南、厦门与上海等地。
建议开展有偿使用
有业内人士表示，广东沿海城市滨水生活岸线的开发、旧码头岸线和港口水域的改造使用等亟待政府部门统筹规划，当前有大量的房地产等项目抢占岸线资源，而游艇港口休闲产业发展尚处于萌芽期，缺乏相应的规划指导依据。建议广东能够深入开展游艇码头岸线利用的专项规划，并相应开展岸线有偿使用的研究工作。
拥有游艇的成本
每年停靠费为船值5%至10%，游艇出海一次要花掉几千元。
按目前国际通用划分标准，游艇可以分为大中小三类。长度在36英尺（约11.05米）以下为小型游艇、36英尺-60英尺为中型游艇、60英尺以上（约18.3米）为大型豪华游艇。
游艇的价格从十几万、几千万甚至上亿元不等，一艘全新的大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在200万元以上，小型游艇从十几万到200万元之间。
私人开游艇必须先考游艇驾驶证。私人参加海事部门的考试前，必须接受专门的培训。培训的时间最少也要半个月，费用在15000元左右。找一家有资质的游艇会所或者相关服务机构，经过专业培训后很快就能拿到海事部门颁发的游艇驾照了。有了驾照在手，再做几年水手，就有机会成为一名职业船长。目前，广州这个行业的从业者月薪一般在万元左右，算是一个值得期待的新兴行业。
养艘游艇，一年的费用要几十万。游艇不出海也要花钱，光每年停靠在码头的费用就为船值的5%至10%。通常一艘价值500万元的游艇，每年的停靠费用在十几万元左右，3000万元的游艇一年的停靠费就近30万元。
买游艇不是一次性消费。游艇的使用价格是浮动的，像保养车子，基本保养与故障维修，费用就相差很大。目前在珠三角地区“养”一艘游艇一年十多万元到几十万元不等，尺寸大的过百万元。这些花费包括码头停泊费、日常保养维修费、油费、年审、雇请专业船长和轮机师等费用。游艇出海一次就要花费几千元，请人开船的费用大约每小时200元。
广州私人游艇数量或将大幅倍增
有数据表明，广州私人游艇即将迎来一个小阳春。2011年和2012年，广东省海事部门共发放了2200张游艇驾照，这一数据超过了前十年的总和。据估算，2200人里面，除了职业驾驶人员以外，有大约20%的人确定有购买游艇的意向，这是一个相对很大的消费预期。
例如，一些商务人士会租一艘游艇谈生意，一些厂商会把游艇作为产品展示平台，一些年轻人也会在游艇上摆婚宴。广州一些近水而建的楼盘，更是把拥有游艇码头、游艇俱乐部当作一个卖点，长期停泊在番禺星河湾附近江边的豪华游艇“星河湾一号”，就成其楼盘的品牌形象。
“游艇要真正普及开来，仅靠商务接待是不够的，最主要的是广大中产阶层买得到中低档游艇，并把它当做一种生活方式，就像汽车那样成为生活必需品”，行业人士如此期待。
“美丽中国”助力发展
虽然在复杂的经济形势下，游艇业增长有所放缓，但“美丽中国”的提出是一大利好，游艇业有望迎来发展新机遇。在“美丽中国”的影响下，越来越多高端旅游倾向能给人带来全方位愉悦的游艇，使这一行业更加充满勃勃生机，成为一项幸福产业。随着“美丽中国”带热旅游，相信游艇业将迎来更多机遇。游艇经济被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，而在这一轮发展机遇下，广东游艇业也大跨步前进。
据有关数据显示，2006年至2011年，我国游艇市场的年复合增长率达到惊人的732%，随着政策的松绑和需求的驱动，未来几年我国游艇市场有望由此释放出2000亿元的商机。因为看好这一趋势，珠三角、福建西三角、长三角、渤海湾乃至一些内陆滨水地区，已经和正在崛起数百家游艇制造厂，各种游艇会、配套服务公司也如雨后春笋般涌现，游艇经济时代呼之欲出。游艇消费概念，就如二十年前的汽车、十年前的高尔夫一样，正在中国逐渐兴起。蓝天、碧海、沙滩、游艇……这样的画面不再停留在电视剧画面里，也不再是富豪们的专属。目前，国内游艇行业也开始尝试走平民化之路，部分游艇正在推低价路线，有些游艇厂商和银行联合推出游艇按揭服务，而有些游艇企业以租赁的方式，提供给消费者开展度假、娱乐休闲、聚会、商务、婚庆、旅游等各种活动，以此开启游艇大众化市场。
体验游艇生活方式
在一系列政策利好下，“游艇热”正在全国各地迅速扩散，珠三角、长三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。目前中国有不下20座沿海城市每年举办各类游艇展，每届都有高成交率和天价订单传出。未来，广州、深圳、青岛、上海等沿海港口省市利好政策将逐渐陆续出台。我国富豪人数位居世界第四，奢侈品消费排名全球第二，充分具备消费游艇的经济条件。
中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发坦言，中国具有发展游艇市场的巨大潜力，游艇业有很大的发展空间，本土消费需求的旺盛也给游艇产业提供了发展动力，游艇完全有理由成为中国下一个消费制高点。而游艇租赁行业的发展，则让更多的人接触到游艇、了解游艇、享受游艇，壮大了游艇消费规模，进一步促进游艇经济健康发展，对培育游艇消费市场、体验游艇生活将起到重要的基础作用。
中国与海外还存在很大的文化差异，海外市场已经经历了很长的发展历史，而国内目前面临的障碍主要来源于政策规划和基础设施方面，人们对于游艇的认识还存在很大距离，健康来源于运动，而游艇水上运动就是一种很好的方式，游艇生活方式必将得到普及。在看到国内游艇产业快速发展的同时，业内专家也呼吁，应该让游艇经济真正“游”起来。行业相关专家表示，应尽快编制《中国游艇产业发展总体规划》，同时普及游艇公共码头和游艇俱乐部建设，以保证满足未来城市白领和大量中低端游艇消费者的需求。
拥有游艇不是梦！驾驶自己的游艇,从城市门前的江河湖海驶向水域深处。吹着风、看着海、听着优雅的音乐,让身心在宽广无垠的水面上放逐……而今,这些西方影视剧中的情景,在中国游艇经济的大潮下,正在成为许多人的行动。本刊综合稿件
